【“9”要進藏】第五期：新藏線——堪稱挑戰人類極限的進藏線路

“行車新藏線，不亞蜀道難。庫地大坂險，猶似鬼門關；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……”或許你沒聽過這段順口溜，但是這段話里描述的就是世界上平均海拔最高的公路——新藏公路。而在新藏線中，新藏公路占據了絕大部分，這條公路北起新疆喀什地區，南至西藏日喀則市，往東繼續行駛便是西藏拉薩。這條路段的平均海拔在4500米以上，而年平均氣溫則為-9°C，沿途需要翻越5000米以上大山5座、冰山達坂16個、跨越冰河44條。

但是相比于川藏南線、北線和青藏線等線路來說，新藏線的景色給人大氣磅礴的感覺，整個新藏線會穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、岡底斯山、喜馬拉雅山脈，群山之巔的蜿蜒曲折為每一位越野愛好者帶來自駕的快感，壯闊的山川更是直擊心靈。在昆侖山脈之間行駛，兩側高聳的雪山氣宇軒昂，而在通往世界屋脊的道路上，人們還會感受到雪域高原的氣勢。

除了海拔，更可怕的是長距離的無人區穿越，從大紅柳灘直至與阿里地區交界的界山達坂，約400公里都將在阿克賽欽中穿越，荒漠、戈壁、漫天飛塵、呼嘯而來的大風，除了公路上留下的車轍印以外，這里還可以看到藏野驢、黃羊等野生動物的身影，沿途完全沒有任何信號，仿佛與世隔絕。進入西藏境內，你還會在路旁偶遇了高原精靈—藏羚羊，當翻越了著名的“界山達坂”后，藏北的湖泊群就一下子浮現在眼前了，從此開始便是“一措再措”，有龍木措、班公錯，瑪旁雍錯及拉昂錯等。當翻越馬攸木拉山后，新藏線的旅程就逐漸接近尾聲，再往東行駛不久就可以抵達終點站西藏拉薩。

就新藏線的全程花費來說，由于大部分都是國道，因此涉及過路費的費用比較少，而全程2700公里的路程所需油費在3000元左右。但需要注意的是，新藏公路沿途城鎮較少，所以沿途的加油站并不密集（比川藏線少很多），基本原則就是見到加油站就要去加油，提醒車輛加95號汽油的車主可以帶點上添加劑，以防不時之需。而在食宿方面上來說，新藏線只能用“很一般”來形容，這種荒涼不是川藏南北線能比的，從拉孜縣開始主要縣城以及旅游區都有吃飯住宿的地方，但在通過獅泉河鎮之后，可住宿吃飯的鄉鎮村落也只有日土縣、多瑪鄉、松西村、大紅柳灘及三十里營房等，而住宿條件稍好的地方有拉孜縣、神山圣湖旅游景區、扎達縣等。所以在這種“有錢沒地花”的情況，各位越野愛好者一定要在旅途中準備好睡袋和保暖床褥，沿途中多采購一些方便面、火腿腸和面包等食物，做好在車里吃飯和過夜的準備。

在沿途中的景區花費方面，9哥也為大家羅列了相關景點門票價格，但絕大多數景點都是免票。

? 羊湖：60元/人

? 托林寺：50元/人

? 古格王朝：35元/人

? 布達拉宮：200元/人

對于新藏線的全程路況來說，由于新藏公路基本上都是柏油路面，所以沒有太多艱險的地段，但在拉孜縣、麻扎達坂、黑卡子達坂等地區還是存在著少量的坑洼路面，特別注意的是進入昆侖山脈后要注意高山的陡坡路段，此外昆侖山也容易形成降雪，路面在夜晚的時候會形成薄冰，所以對于翻山路來說最好在白天一口氣通過。在在新藏線的路程中，哈弗H9所具備的2.0T+8AT的動力組合能夠產生令人愉悅的推背感，時刻展現著不凡的硬實力，只需輕點油門即可全“擎”迸發。面對前方筆直的新疆公路，開啟ACC全速段自適應巡航更能夠有效緩解駕駛過程中的右腳疲勞，愜意穿行在公路之上，令駕乘者在攬獲美景之余心曠神怡。

從新疆走向拉薩，海拔落差對身體的挑戰極大。在出發前的一個月不妨進行適量的有氧運動，如跑步、游泳，讓身體做好準備，進入新藏線后多喝熱水注意補充維生素C。另外，除了攜帶最基本的進藏物品，如指南針、最新版地圖、厚衣物、防曬霜及相關抗高反等藥物以外，還可攜帶速溶咖啡、巧克力緩解缺氧帶來的高反癥狀，盡量在旅途中少洗澡減少感冒幾率。最重要的是，根據中華人民共和國《邊境通行證管理辦法》規定，西藏的阿里、日喀則、山南地區；新疆的喀什、阿克蘇、伊犁等地區都要辦理《邊境通行證》，有效期最長為3個月，所以打算自駕新藏線的朋友一定要提前辦理。

這是一條人跡罕至的路，當世人紛紛打卡川藏線后，它仍然只有少量越野愛好者出入，或許你曾經走過川藏線到過西藏，但是在經歷過這條海拔最高、人煙最少、最缺氧、最原始的新藏線之后，你才會見識到真正的西藏。

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