能城能野你選誰？哈弗H9-2022款“一部到位”

越野性能：越野神車vs城市SUV

對于越野人群來說，他們不甘禁錮于城市的鋼筋混凝當中，心中充滿了對詩與遠方的向往，無論是沙漠沖沙、淺溪撒野還是叢林探險，硬核性能當然必不可少。

作為國產硬派越野的扛把子，哈弗H9越野性能一貫優秀。哈弗H9-2022款采用非承載式車身，高強度底盤保證了良好的抗顛簸性，野外坑洼路面如履平地，同時206mm的最小離地間隙，以及28度的接近角和23度的離去角，為哈弗H9-2022款提供了優秀的通過性，即使是炮彈坑等落差較大的越野路面，也能輕松搞定。

比較而言，大眾途昂全系采用的都是承載式車身，雖然在省油和舒適性上有一定的優勢，但卻是以犧牲越野性能為代價，顯然無法與哈弗H9相提并論。而在通過性上，大眾途昂也有著不小的差距，其官方給出的車型參數中并未顯示最小離地間隙，但是20度的接近角和17度的離去角，還是反映出了大眾途昂在越野通過性上的天生劣勢。

談到一款車的越野性能，脫困能力也是一個重要指標。2021款大眾途昂采用的全時四驅系統，與哈弗H9-2022款的雙速TOD智能四驅相比，可謂各有千秋，但是想要具備更強悍的越野能力，在四輪驅動的基礎上還要配備三把鎖。哈弗H9-2022款的雙速TOD智能四驅帶有低扭放大模式，可以將扭矩放大至2.48倍，同時配合前/后橋三把電控式差速鎖，即使三個車輪同時打滑，也可以保證動力的有效傳遞，使車輛具備更優秀的脫困能力。

顯然，與哈弗H9-2022款這款現象級的越野神車相比，大眾途昂只能算一款兼具越野性能的城市SUV，并不能適應太高強度的野外路況。

智能配置：智能機VS老年機       在與合資品牌的正面交鋒中，智能化配置也一直是自主品牌的優勢領域，就如與哈弗H9-2022款智能互聯系統相比，大眾途昂等合資車型已經落后太多，甚至可以用智能機與老年機來形容二者之間的差距。

哈弗H9-2022款的中控屏升級到了12.3英寸，車機系統操作界面簡單明了、畫質清晰，同時內置的騰訊TAI 3.0生態系統搭載了車載微信、愛奇藝、抖音、喜馬拉雅、團油等豐富的小程序，并且支持互動式的語音交互功能，為旅途增添無窮樂趣。此外，屏幕內還預裝了高德+騰訊兩款實時路況導航，依托中控屏與液晶儀表屏的雙屏互動功能，導航信息可在兩塊屏幕之間自由切換。

兩相比較，大眾途昂的12英寸中控屏不但在尺寸上略遜一籌，在功能上也不太能令人滿意，智能影音功能僅包含喜馬拉雅FM、酷我音樂等常規服務內容，導航系統僅由高德提供，顯然不能滿足很多用戶的娛樂需求和導航使用習慣。

此外，在智能安全配置上，哈弗H9-2022款也呈碾壓之勢。例如哈弗H9-2022款的聲紋面部識別系統，可通過A柱上的面部識別攝像頭對駕駛員的狀態進行實時監測，提供分心及疲勞駕駛提醒功能，而大眾途昂在此功能上是缺失的。值得一提的是，哈弗H9-2022款提供內置行車記錄儀，而大眾途昂則需要車主后期單獨購買安裝。

舒享配置：大空間&“車如家”

在硬核越野實力和智能化方面，哈弗H9-2022款與大眾途昂相比優勢明顯，更適合馳騁在浩瀚無垠的原野上。而在乘用的舒適性上，更偏向城市SUV屬性的大眾途昂能否力壓哈弗H9-2022款一頭呢？

哈弗H9-2022款長寬高分別為5077/1926/1900mm，軸距達到了2800mm，完全能夠確保寬敞舒適的乘坐空間和載物能力，無論是越野嗨玩還是日常家用，都能安排得妥妥的；而大眾途昂的長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，在乘坐空間的表現上，可謂與哈弗H9-2022款平分秋色。

除了空間，座椅配置也與乘坐的舒適性緊密相關。哈弗H9-2022款頂配車型的全車座椅均由NAPPA真皮包裹，具有優秀的包裹性和支撐性，前排主副駕座椅均提供座椅加熱、座椅通風、座椅按摩功能，而在后排同樣罕見的提供座椅通風、座椅加熱功能，這對于一輛硬派SUV而言并不多見；大眾途昂車內座椅同樣采用真皮材質包裹，前排座椅兩側護翼突出，可以給予駕乘人員足夠強的身體承托，但與哈弗H9-2022款相比缺少了后排座椅通風功能，舒適性上略遜一籌。

此外，相較于大眾途昂傳統的12V行李廂電源接口來說，哈弗H9-2022款配備了220V/230V電源接口，不僅可以在戶外連接筆記本電腦進行遠程辦公，更可以插接電烤爐、車載冰箱等大功率電器，顯然這種人性化的配置更能彰顯“車如家”的舒適享受。

不僅僅是哈弗H9和大眾途昂，在國內SUV市場當中，國產品牌與合資品牌的競爭將一直持續下去，而只有讀懂用戶思維的車型才更能得到用戶認可，才能牢牢占據競爭優勢。憑借著人無我有、人有我優的自信，哈弗H9-2022款正面“硬剛”合資車型，必將以卓越配置滿足用戶需求、成就價值之選，并持續為用戶帶來高品質、多元化的用車生活。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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