從今年上海車展開始，拿鐵的每一次信息曝光都引發了市場的強烈關注。作為一款從外觀就令人一見傾心的產品，拿鐵未上市先種草用戶，總能一次又一次帶來驚喜，首搭1.5T檸檬混動DHT，“快順靜省”優勢突出，同時在智能方面的優勢更是可圈可點。近期，拿鐵還曝光了將搭載只在高端車型才配備的電控主動懸架，全面彰顯了新一代智能混動SUV的硬核實力。今天，我們就一起來盤一下，拿鐵的電控主動懸架究竟強在哪兒？

迅速響應的電控主動懸架，城市舒適駕駛最優解

眾所周知，懸架是影響汽車舒適性的重要部件，為了給用戶帶來更好的體驗，不少高端車型匹配了更高端的、可以主動調節的主動懸架。相較于傳統的空氣懸架、液壓彈簧，拿鐵的電控主動懸架，則響應時間更快，通過電磁調節阻尼，為用戶帶來更舒適的駕乘體驗。

電控主動懸掛能夠調整車輛在不同狀態下的減振器輸出的阻尼力值，調整范圍較常規減振器大，通過以路面傳來對車身的振動和運動為基礎，同時結合駕駛員的駕駛意圖迅速調整減振器阻尼力，使乘坐舒適性和操控穩定性更優化。相比之下，空氣懸架具有調節車身高低和改變阻尼的能力，但結構復雜，故障率高。液壓懸架則響應速度差，變化范圍也較小，到達一定公里數后同樣存在需要更換的問題。而拿鐵的電控主動懸架不但有靈敏的反應速度，而且可靠性也更高，是消費者日常通勤的舒適之選。

覆蓋多種道路體驗，舒適豪華體驗最優

作為同級首搭電控主動懸架，拿鐵為用戶帶來更高階的操控配置，整車乘感舒適同級翹楚。對于城市通勤的用戶來說，拿鐵覆蓋了多路況駕駛體驗，在車輛行駛過程中，會對油門、剎車、轉彎等車輛行駛反饋進行動態控制，自如的調節懸架軟硬程度，帶來車輛最佳駕乘感受。

路遇坑洼路段，電控主動懸架調節低阻尼力，有效提升車輛舒適性。在平穩的城市路段，電控主動懸架的阻尼力會增大，以保證車輛行駛的穩定性。而遇到低摩擦的路面，車輛處于不穩定的狀態下，則減小減震器的阻尼力輸出，車輛側向加速度和橫擺速度減小，從而使車輛處于穩定狀態。急速轉彎時，電控主動懸架及時響應，通過實時調節減振器阻尼力優化車輪衰減，使車輪更好的接觸地面，抑制緊急剎車時的點頭現象、急加速時的頓挫現象，改善車輛行駛平順性。當遇到緊急變線時，阻尼力則會增大，讓車輛轉向更靈活，駕駛更安全，帶來人車合一的舒適體驗。

總而言之，在用戶希望舒適駕駛的時候，拿鐵可以主動降低懸架的阻尼力度，削弱來自路面的震動和反彈，保持車輛穩定；而在用戶需要速度激情的時候，電控主動懸架還能給車輛足夠的支撐，加減速時降低車輛仰俯角度，快速過彎時減低車輛傾斜度，始終為消費者提供足夠的安全保障。

擁有電控主動懸架的拿鐵如虎添翼，無論是城市道路還是顛簸路段，都能為消費者帶來更平穩舒適的駕乘體驗。預計16-18萬元售價就能享受超值的駕乘體驗。相信隨著拿鐵上市的腳步越來越近，憑借“快、順、靜、省、智”的核心優勢，為消費者帶來更驚喜的體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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