全場景用車無憂——賽力斯華為智選SF5

現在越來越多年輕的用戶都會選擇新能源汽車，新能源汽車市場也由此產生了強大的競爭力，但賽力斯華為智選SF5絲毫不慌張，創新性十足的它一向用實力說話，這也是它深受歡迎的原因，面對嚴苛的測評也有著不錯的表現。

賽力斯華為智選SF5的續航長是它的一大亮點，擁有1.5T四缸增程器，充電功率高，運轉平穩，為車內帶來出色的NVH表現。同時HW150永磁同步電機，兼顧動力與經濟性，更能適應擁堵路段，提升車輛續航能力。超過1000KM的續航里程，完全不用擔心會在半途斷電，同時賽力斯華為智選SF5支持電、油兩用，全場景用車無憂，并且在高原、冰面這些極端地區動力性能與續航不衰減。

暴力的加速就應該匹配硬朗的底盤？賽力斯華為智選SF5沒有這么做。它的懸掛標定比較注重舒適性，能夠積極地吸收和過濾路面上的大小振動，搭載了前雙叉臂后多連桿獨立懸架，在壓過路面上的一些減速帶或者井蓋的時候，表現出了相當不錯的調教水平，屬于舒適取向的調校風格。但可能由于SUV車型重心高以及車重的緣故，在高速過彎時車身的側傾較為明顯。不過這樣的效果還是相當出色，畢竟舒適已成為汽車發展的主旋律。

在制動測試當中，全力剎車時，前懸掛能提供一定的支撐，車身姿態保持得不錯，剎車踏板初段略軟，還可以調校得再線性一些。測試過程中的最大g值達到-1.206g，連續測試5次后剎車系統并沒有出現明顯衰減。100-0km/h剎車距離最好成績37.65米，這個成績在同級競品中是非常有競爭力的。

賽力斯華為智選SF5的動力在測試中的表現也十分亮眼，加速及再加速能力強悍，日常駕駛也確實能給你帶來暢快的體驗。四驅車型4.68s的百公里加速成績對于這樣一臺SUV來說不只是夠用，甚至有點夸張。但實際開起來并不會感覺特別暴躁，電門是屬于偏柔和的調校，整個加速過程非常順暢、線性。它還有一個獨特的“彈射模式”，切換到這個模式之后，發動機就會啟動運轉并持續工作，保證隨時都可以輸出最大功率。作為一臺增程式電動汽車，除開這個獨有的“彈射模式”之外，在電池電量下降到一定的閾值之前，發動機都不會啟動工作。在用車環節，即使只加油不充電，它的使用成本也比同價位燃油車低一些，同時廠商提供了整車4年不限公里、電池組8年或14萬公里質保，減少了車主的后顧之憂。

賽力斯華為智選SF5的綜合產品力已經超出了我的預期。目前市面上可選擇的增程式電動車依然很少，隨著人們認識的加深，那些有需要的消費者自然會看到這類新鮮事物的閃光點。

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