混動市場的車界奧運會拉開序幕 中日PK正式打響

作為中國高端向上突破的代表，WEY在今年完成了品牌煥新，智能混動與咖啡智能利刃出鞘。而同時加持這兩項技術的新一代智能混動SUV——瑪奇朵也將上市，在以日系占據主導的細分混動市場中，全力撼動日系品牌在中國汽車市場的固有格局。

智能混動DHT強勢加持，瑪奇朵全場景、全速域挑落日系

在全球新一輪能源革命浪潮襲來的背景下，WEY品牌以打造“新一代智能汽車”為使命，為用戶帶來全球領先的高效、高性能、高集成的油電混動方案-智能混動DHT。智能混動DHT完全自主設計、完全自主研發、擁有完全自主產權，打破了日系品牌在混動技術上的壟斷。

智能混動DHT發動機

智能混動DHT首創兩擋油電DHT動力架構，即發動機經濟直驅擋與發動機動力直驅擋，且驅動模式可智能切換，滿足全路況下的高效能輸出。智能混動DHT具備HEV和PHEV兩種架構，涵蓋1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4的三種混動組合和多種驅動模式，為用戶帶來舒適零焦慮、安全零焦慮、續航零焦慮、充電零焦慮、殘值零焦慮的五大零焦慮用車體驗。

智能混動DHT變速器

瑪奇朵率先搭載智能    混動DHT技術，憑借高效混動發動機和雙電機混聯相互配合，展現出了比肩全球領先技術的實力，達成“全速域&全場景”的效能最優，是一匹名副其實的千里瑪。

瑪奇朵搭載“1.5L+DHT100”的HEV動力總成，系統總功率高達140kW，總扭矩370N·m，動力性能媲美2.0T發動機，同時其還具備4.1秒0-60km/h加速時間、4.7L/100km綜合油耗、1100km超長續航以及出色NVH調校和首創兩擋油電無感換擋等性能，為消費者帶來了“快、順、靜、省”的駕駛體驗。值得一說的是，瑪奇朵很快還將推出PHEV版車型，在滿足消費者多元化需求的同時，也將與日系展開全面較量。

目前混動技術主要有日系的功率分流、單速混動。而長城汽車的智能混動DHT為雙速混動。其中，前兩者代表產品均偏重系統經濟表現，功率分流與單速混動動力有所不足，串聯增程動力性能完全取決于電機功率。智能混動DHT則擁有高效智能切換的發動機經濟直驅擋和發動機動力直驅擋，且控制策略更精細，無論是性能還是經濟性均有很好表現。

比如，在城市低速行駛時，功率分流在EV電動和發動機之間切換，發動機工作點隨負荷調整而動態調整，油耗較低。而單速混動、智能混動DHT的動力在EV電動和串聯模式之間智能切換，發動機工作在最優經濟區域，油耗最低。尤其是智能混動DHT技術，其在車輛起步或低速階段，會采用串聯驅動模式，直接由電機驅動，能夠實現響應快、平順、安靜的電動車駕駛體驗，相較于純燃油車節油率可達50%。

在市郊、高架中速場景中，單速混動僅提供串聯模式，發動機不參與直驅，功率分流無法提供發動機+電動機并聯驅動。在高速行駛場景中，單速混動雖可實現發動機高效直驅，但動力一般，功率分流發動機則無法參與直驅，能效較低。

面對以上這兩種駕駛場景，智能混動DHT均可根據系統負荷智能選擇EV模式、串聯模式、發動機動力擋直驅模式、發動機經濟擋直驅模式等。在高速公路行駛時，發動機經濟擋直驅，驅動電機隨時準備介入，保證整車動力響應同時油耗較串聯模式可降低15%；有超車需求時，電機瞬時介入，二者共同輸出動力，實現即刻優異加速表現；而在全油門加速、爬坡等高負荷工況下，發動機采用動力擋直驅，同時配合大功率電機，達到動力輸出最強狀態，同時油耗較串聯模式可降低25%，時刻保持最高能效。

綜合比較下來，智能混動DHT的優勢不言而喻，而這最直接的成果就呈現在油耗方面。根據實測，搭載智能混動DHT的瑪奇朵，在乘坐3個成年人的情形下，百公里實測油耗只有3.4L，而像日系同級產品，百公里綜合油耗基本在5.11 L- 6.16L之間，再次印證了智能混動DHT動力性能與燃油經濟性的完美平衡，助力自主品牌進入全新混動技術競爭的新格局。

智能駕駛一瑪當先 瑪奇朵獨有領先配置令日系望塵莫及

智能化是大勢所趨，更聚焦消費者心理。在此背景下，瑪奇朵搭載咖啡智能平臺，為用戶帶來更智能、更舒適的出行體驗。而在與日系同級產品的比拼中，瑪奇朵更展現出符合中國用戶對高科技需求的技術優勢。

在智能駕駛輔助越來越被看重的當下，瑪奇朵搭載360°全影像智能泊車、前碰撞預警、主動緊急制動、倒車側向警告和制動、車道居中保持、全自動融合泊車等一系列行業頂尖的智能駕駛輔助技術，保障駕駛員在行車、停車過程中的生命安全。反觀日系同級產品，只有中高配車型才具備以上配置，而且售價基本都在25萬元以上。

WEY瑪奇朵遙控泊車

WEY瑪奇朵透明底盤

WEY瑪奇朵循跡倒車

在“新一代智能汽車”的全新使命下，瑪奇朵持續發力智能駕駛，以同級獨有的配置，令日系同級產品望塵莫及。比如，在不方便上下車的停車位中，通過遙控泊車即可實現手機遠程控制車輛泊車入位、鎖車等操作；在用戶低速移動車輛時，還可通過透明底盤了解車體下的物體，為后續駕駛提供實時數據；而當車輛駛入狹窄的死胡同時，開啟循跡倒車，車輛就會自動按照行進路徑控制車輛退回50米，很大程度上緩解了駕駛壓力。

智能、領先、可靠的智能駕駛輔助，充分印證了WEY品牌向“新一代智能汽車”進階的強大技術實力，以及趕超日系品牌的實質性進展。

把智慧生活搬進車內 瑪奇朵為用戶打開汽車新領域

正如在智能駕駛方面的領先性，瑪奇朵在智能座艙方面，也給予用戶獨一無二的科技體驗。在全球芯片緊缺的背景下，瑪奇朵全系使用全球領先的車規級高通8155第三代汽車數字座艙旗艦級平臺，以高于市面車型車機運算能力3倍、視頻處理能力2倍、AI運算性能7-8倍的絕對優勢，為用戶帶來更快速的人機交互與更及時的信息處理。

首先，瑪奇朵通過同級最大14.6英寸全彩懸浮式智控大屏、9.2英寸全彩數字虛擬儀表、W-HUD抬頭顯示系統與高清流媒體內后視鏡的四屏聯動，實現汽車駕駛與車載娛樂等信息的安全流轉。不僅如此，高分辨率的屏幕搭載，在帶來內容數高清顯示的同時，還提升了視覺體驗，而貼合年輕人閱讀習慣的智能UI設計，也大大簡化了車主的上手難度。而此時的日系同級產品還處于上一時代，依然使用了相對傳統的儀表組合，對于已經習慣了智能生活的年輕用戶而言，吸引力已蕩然無存。

AI智能面部識別、可成長的語音系統、G擋智能空間等技術，更將瑪奇朵與日系同級產品的差距拉大。在車主踏入座艙的一刻，AI智能面部識別能秒認身份，并迅速將車內座椅、后視鏡等配置轉換到車主預定設置。可成長的智能語音系統能夠學習車主性格、特性，熟悉與駕駛員的溝通方式，并根據場景提供主動交互。全球首創的G擋智能空間提供可成長的游戲環境和多種模式搭載，通過冥想空間、游戲模式兩大場景，以及后期可OTA升級的K歌房、棋牌室等多場景模式，打造車內智能多模空間，為汽車生活注入儀式感。

作為同樣都搭載了混動技術的產品，瑪奇朵還具備“神秘武器”——怠速充電。簡答來說，當車輛長時間停放不用的時候，為了避免動力電池虧電，怠速充電會通過魏APP發送消息提醒車主，是否確認開啟怠速充電，當電量充滿后，自動關閉引擎。如果換做其他日系同級產品，那么很可能就面臨這虧電無法啟動的囧境。

契合中國青年拼搏向上精神 瑪奇朵釋放先鋒張力青春最強音

東京奧運會激戰正酣，中國新一代運動員勇敢、拼搏的精神讓人振奮。作為與中國年輕一代有著共同向上情懷、精神高度共鳴的WEY品牌，更以萬千中國品牌的形象代表，用“先鋒張力”詮釋年輕人前行信條。WEY品牌首款智能混動SUV——瑪奇朵以“飛鳥”形象，建立起先鋒仿生美學，契合年輕人的自由與青春態度，迎合他們的審美偏好。不管是立爪式矩陣前大燈、凌厲的疊羽式格柵，還是翱翔俯沖腰線與尾羽式豎型尾燈，均以輕盈、動感、靈巧、奔放的視覺呈現，氣勢十足更添未來科技質感。

與“先鋒張力”外觀設計相得益彰，瑪奇朵內飾通過簡約的前沿科技美學，以軟包材質座艙+智能科技配置的雙加持，呈現出簡潔、科技的環翼智慧座艙，渲染出了輕盈靈動與青春活力的氛圍。

WEY品牌自創立至今，就致力打破合資技術壁壘，為中國汽車用戶帶來觸手可及的智能出行與洞悉人心的智能科技。作為WEY品牌在年輕化市場的生力軍和排頭兵，瑪奇朵憑借智能混動DHT與咖啡智能兩柄利刃，直接撼動了合資品牌的固有格局，開辟出全球領先的低碳、智趣出行生活。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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